近年本港公用公司都「潮」興海外拓展，連港鐵（00066）也不例外，於七月中擢升為港鐵副行政總裁的梁國權指，未來港鐵會加快香港以外的發展，其中旗下北京京港地鐵，已於八月十日入標競投北京地鐵十四號線項目，若成功中標，該項目的總投資額將達150億元人民幣，而港鐵需按比例出資約25億元人民幣。
另杭州地鐵一號線的合營項目，已於今年六月獲國家發改委批准，並已於七月十七日簽署正式合營協議，估計杭州地鐵一號線可於今年第四季通車。
梁國權指出，未來集團的發展策略將朝三方面發展，除了在現有香港的服務增值及興建五條新鐵路外，第三方面便是加快香港以外的發展，於剛公布的中期業績中，香港以外鐵路線相對本港經常性收益（不計物業），只佔了逾一成多的比例。過去港鐵在港投資的鐵路，回報約為加權平均成本（WACC）加1%至3%，而內地投資的項目回報料較高，有分析員估計港鐵內地回報或可達七至八厘。
港鐵於北京地鐵四號線已較預期提早錄得盈利，於剛公布的中期業績中，北京京港地鐵的利潤貢獻增1.19億元，當中6,600萬元來自一次性會計調整，主要反映過往多撥付的基建投資及較預期少的折舊。至於剛入標的北京地鐵十四號線，梁國權稱，會以「公私合營」模式投資興建，料需兩至三年才收支平衡。