「踩三輪」（腳踏三輪車載客）是內地早期未有的士時的出租車，後來摩托車風潮出現，摩托車改裝的「摩三輪」，與踩三輪爭客搵食。在國企改制掀起「下崗」大潮時，踩三輪成為下崗者搵食門路，入行蜂擁，亂象隨來，由於的士業界不滿，某市政府以安全為名大舉治亂，禁止摩三輪與蹬三輪上街載客。
一番以禁為治的治亂，遭遇市民的激烈反對，因為搭摩三輪比的士便宜許多，成市民的慳儉之選。
政府為平衡民情，後來開了道活門：准許傷殘但無礙操作的人士，以摩三輪在非主幹道載客，以便其自食其力，並向這些人士發出牌照，要其嵌於車上，方便識別管理。
豈料以禁為治好不了多久，搶客爭食亂象又出現，人們感覺摩三輪愈來愈多。一段時間後終於發現，領了牌照的傷殘人士，私下大量複製同一號碼的牌照，出租給非傷殘人士圖利，一旦有摩三輪被扣，牌主或以身體不適搵人代駕為由出頭認領，或出錢買通扣車的治安警員，亂象遂難以改變。
最終為解決問題，市政府被迫以每個牌照數萬元價錢收回發出的摩三輪牌。但亂象仍未除，因為傷殘人士的摩三輪車主無營業牌照樣上街載客，不被扣查就當有運，一旦扣查罰少當賺，恃住傷殘人士可贏取同情心，實行摩三輪照跑。
鍾經緯認為，事件揭示的不是單一法治缺失，在多個社會層面有同樣問題：一是內地牌照制度缺乏權威，牌照造假未立嚴刑峻法管理；二是缺乏執法人手及積極態度，去打造誠信守法的社會風氣。
CHINA 鍾經緯