內地鋼鐵企業上半年總利潤重挫96%，儘管傷得不輕，鋼鐵企業還是被迫將一些積壓嚴重的產品，降價大甩賣，以便清空產能。中國大煉鋼鐵，產量去到鋼鐵約佔全球的一半，一場調控殺到，喝停了房地產、基建，卻未緊縮鋼鐵產能，到庫存高企後為時已晚。
○九年金融危機籠罩，四萬億救市谷起「假復甦」時，內地鋼鐵業飽受鐵礦石抬價之累，還在拚命地搶着進口。在原材料搶貴，但產品降價大甩賣的情況下，鋼企虧蝕慘情可想而知。
另一個產能過剩重症行業是造船業。全國一千五百多家造船廠，上半年訂單減少49%，影響所及小船廠固然瀕臨破產，大船廠亦受嚴重打擊。
或者造船業與鋼鐵產能相關連，一如房地產收縮，影響到鋼鐵銷售；造船業不景亦影響到鋼鐵銷售。但只一味賴外圍如何拖累，會掩蓋了宏觀經濟策劃與調節的失誤，鍾經緯有位年輕時當過兵的老友，在傾談起產能過剩問題時，特別顯得義憤填膺。
老友話，產能過剩冇道理，鋼鐵產能過剩，造船產能過剩，偏偏航空母艦奇缺，南海被人騎上頭撒尿，為甚麼不造些航母、大軍艦，產能消化了，軍用也救急。雖然事情不是老友說的那麼簡單，但以舉國之力亦非不可為，航天不斷「升呢」，能產鋼鐵、能造大船，莫非就硬是造不了航母？是不可為還是不想為？
CHINA 鍾經緯