大圍上蓋 隨時流標

港鐵公司昨公布，上月接獲15份意向書的大圍站項目，昨共接獲3份標書，公司將會適時公布中標結果。長實及新地發言人均表示，是次是獨資競投項目，至於恒地代表昨遞交標書時亦表示，集團獨資入標。

補價高或「晾住」出價

由於項目補價金額高達127億元，投資額達約290億元，料「啃得落」的發展商不多，第一太平戴維斯陳超國認為，發展商出價或會被高昂的補地價「晾住」，即使港鐵支付約三分之一補價，但主要用作換取商場經營權及一半業權，發展商出價不會因而進取。

放大圖片	恒地代表	新地代表
長實代表

他續稱，港鐵釐定底價亦未必如政府賣地出價合理便「收貨」，故投標金額較大機會與底價存有差距，流標機會亦相應增加，若項目流標收場，相信港鐵會與地政總署再次商討補價金額。

根據過往紀錄，大圍站確有流標可能。資料顯示，西鐵南昌站及荃灣西站七區曾於一○年及○七年錄得流標紀錄，湊巧兩次流標均接獲3份標書，入標財團不約而同為長實、新地及恒地這個大財團組合。至於最近期的一次流標紀錄，則為今年一月流標收場的西鐵荃灣西站灣畔，當時共接4份標書。

昨日截標現場發生小插曲，「反大圍站上蓋建屏風樓關注組」及環保觸覺先後到場示威表達不滿，認為項目發展密度過高，會構成屏風效應。不過，港鐵早前已表明，項目會遵從新發水措施，再次向城規會提交規劃申請。

根據資料顯示，大圍站佔地約52.11萬方呎，可建樓面約287.92萬方呎，住用及商業樓面分別約205.04萬及66.74萬方呎，提供住宅單位約2,900伙。

兩海景地皮分散注意

另外，兩個海景住宅項目將緊接推出，其中前北角邨東面部分商住地將於下月六日截標，市場估值約100億元，至於捲土重來的西鐵荃灣西站五區灣畔項目，亦在下周三截交發展意向，市場上限估值約95億元。

市場人士估計，兩幅臨海地會分散發展商注意力，對是次大圍站出價取態或會構成影響。