繼國航（00753）及南航（01055）獲母公司注資後，東航（00670）董事長劉紹勇昨日亦稱，料國內航空市場增長放慢，期望透過新一輪注資來降低債務水平。南航昨晚公布，以每股4.3元人民幣，向母公司發行約4.65億股非公開發行A股，合共募集20億元人民幣。該股今日復牌。
劉紹勇表示，現時集團負債水平高，將通過市場融資及資本注入來降低債務水平，因此可能會獲得新一輪的注資，並計劃於一五年底，將負債比率降至70%以下。截至去年底止，東航負債比率為81%。
此外，國際航空運輸協會（IATA）稱，維持對今年全球航空業錄得30億美元純利之預測不變，也即意味航空業將面對連續兩年業績倒退，主要原因是歐債危機深化抵銷油價下跌、客運增長較預期佳，以及貨運巿場改善的利好影響。
然而，相較於三月時預測，IATA指北美及拉丁美洲的經營情況有改善，不過就下調歐洲、亞太及中東地區的預測，其中更料歐洲航企今年將錄得虧損11億美元，較早前之預測大幅擴大近一倍。
同時，當選本屆IATA年會主席、國航董事長王昌順在記者會上強調，歐盟徵收碳稅會對中國航空業帶來很大影響，料中國民航業今年成本將因此而增加7.9億元（人民幣‧下同），至二○二○年成本更增加至37億元，累計數年成本將增加179億元。
他補充指，航空公司被迫將成本轉嫁予乘客，此舉不但會影響中國民航業的發展，亦會嚴重影響歐盟航空業，重申中國航空企業將會嚴格按政府指令行事，未經政府批准，不會參與歐盟碳排放交易體系。
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