澳航盈警殃及國泰

繼新航公布截至今年三月底止，全年純利按年錄得大跌後，澳航表示，預期燃油成本將較去年同期增7億元，至44億元，而且國際線業務錄得虧損將增逾倍至4.5億元，從而導致全年稅前盈利同比大跌。據資料顯示，澳航上半年度稅前盈利2.02億元，即意味下半年度將會轉為虧損。集團去年度稅前盈利為5.52億元。

下半年轉蝕 裁員縮航線

澳航行政總裁喬伊斯表示，由於在歐債令國際需求疲弱、燃油成本飆升、及本土航線競爭激烈等因素影響，因此集團計劃透過終止表現不佳的航線、裁員，以及在亞洲成立新合資航空公司等周轉策略，同時期望力爭於二○一四年將澳航國際線業務轉虧為盈。澳航早前已公布，計劃分拆其國際及國內線業務以精簡架構。

喬伊斯補充，集團已得到大部分資金來接收今明兩年的飛機。另將計劃透過自營業務現金流、現金儲備及現有的債項，以應付未來資金需求。

油價回落未必助航空業

全球航空業均須面對現時的困境，國泰於五月初發「盈警」，預期今年上半年的財務業績會令人失望，因此實施一系列措施以減低成本。新航持續縮減長途航班，繼去年十月取消飛往科威特的航線後，再以「載運狀況持續不佳」為由，將停飛雅典及阿布扎比的兩條航線。

有分析員表示，油價高企對航空企業打擊很大，料上半年業務表現令市場失望，但隨着油價逐漸回落，情況於下半年會有改善，然而在現時歐美經濟不穩定下，市場需求不會於短期內回復，將拖累航空企業前景。