根據中國汽車工業協會數據資料顯示，本年一至四月中國汽車生產及銷售量分別達至643.19萬輛及641.75萬輛，按年增長0.47%及下降1.33%，其中乘用車生產及銷售量達507.41萬輛及504.91萬輛，按年增3.99%及1.89%。若按照乘用車分類細看，SUV銷售較其他車種明顯增長，惟其突出表現或因其銷售量基數較低有關。
以生產SUV為主的長城汽車（02333）首季業績理想，營業額及純利按年分別上升25.6%及24.9%至87.31億元（人民幣‧下同）及10.94億元，主要由於整體汽車銷售上升。集團未來有不少銷售策略，如四月與美國加州CODA鋰離子電池系統開發公司簽署戰略合作協議，聯合研發純電動汽車，計劃於全球進行銷售。是次協議正迎合內地推行節能與新能源汽車產業發展規劃。
此外，集團於SUV增長亦遠優於行內銷售，期內，自集團SUV系統H6上市面世後，SUV銷量繼續增加，首三個月銷售分別為5,627輛、7,845輛及7,809輛，銷售有增加迹象。事實上，集團於首季累計銷售約為13萬輛，同比增長10.9%，高於同業增長水平，在H6上市面世後，SUV銷量增長加劇，有望達成集團全年60萬輛銷售目標。
估值上，長汽現價反映一二年預計市盈率約9.5倍，同業平均市盈率為8倍，鑑於集團有新產品推出及其海外銷售不俗情況下，估值仍屬合理，具中長線投資價值。然而，集團股價近日技術上出現轉弱，建議可待股價回落至14港元樓下才吸納。
時富金融服務集團首席策略師 李韻儀（作者為註冊持牌人士）