東方海外溢利瀉九成
東方海外（00316）公布，截至去年底止全年業績，股東應佔溢利大幅倒退九成至1.81億美元，折合約14.12億港元，每股溢利22.1美仙，不派末期息。集團展望今年經營環境將持續困難，為緩和油價高企壓力，或於本年五月調高運費。
盈利大跌，主因一○年時出售東方海外發展業務錄得一次性盈利10.04億美元，致基數過高，不過經營溢利仍跌八成至1.74億美元。管理層解釋，由於大量巨型新船湧入歐亞航線，以及太平洋東向航線需求萎縮，令年內市況惡化。
運力過剩 接收新船不變
美歐經濟環境不振，導致環球需求升幅由一○年的13%下降至去年的7%，不過集團仍於去年訂購10艘可運載1.32萬個標準箱的高效新船，以作策略部署。
集團董事及財務總裁金柏堅表示，由於油價高企，集團計劃在五月加運費，預料有助航運業務達致收支平衡。而他承認，加價亦未必能抵銷燃油成本的增加。
他又預期，市場整體航運運載能力今年會上升約一成，但需求只上升5至6%。集團會按原定計劃，即至一四年底前接收16隻已訂購新船，當中6艘運載力約達9,000個標準箱，但今年未有計劃再購新船。
他續稱，集團今年一月與美國長堤港（Long Beach）達成一項46億美元租賃協議，租用長堤的Middle Harbor達40年。集團並與當地港務局合作，重新發展該碼頭成為一現代化環保碼頭。據了解，整項工程總投資12億美元，集團出資5億美元，主力投資於新型碼頭設施。該項目為期9年，將有助集團保持在北美的競爭能力。
股價挫2.8% 劵商睇40.5元
巴克萊資本指，東方海外下半年錄1,400萬美元虧損，但仍優於預期和同業表現，主因集團較少沾手盈利能力低的亞洲至歐洲航線。該行維持東方海外「買入」評級，認為抗跌能力較同業佳，以一二年0.7倍預期市帳率計，目標價40.52港元。東方海外昨挫2.83%，收報51.4港元。