近期多間航運企業相繼調高運費，航運股表現強勁，加上波羅的海指數（BDI）亦漸趨平穩，相信造船股份亦有望受惠。熔盛重工（01101）為內地最大的民營造船企業，造船為其主要收入來源，去年中期佔整體收入的96.9%。
受歐債危機影響，全球經濟明顯放緩，拖累航運市場的發展及造船需求，惟集團造船定單繼續保持穩定。集團上半年新增加13億美元造船合同，而去年年底又與Global Union Shipping成功簽署10艘15.7萬載重噸蘇伊士油輪的建造合同，另外加10艘該油輪的選擇權，預期一三年底至一四年期間可交付使用，有助鞏固其造船業的龍頭地位。
另外，集團去年中期業績理想，錄得純利12.17億元人民幣，按年增長6.4倍，主要由於集團造船業務、工程機械業務的持續擴張。集團期內持有現金及現金等值物共57.48億元，按年跌45%，惟期後獲國內外銀行多筆大額授信，有助集團未來的業務發展。
集團亦積極拓展內地海洋工程業務，與中海油（00883）簽署合作協議後，將成為近海船的優先供應商，加上受惠於內地「十二五」規劃對海洋工程的大力扶持，相關業務可望成為集團未來的增長動力。集團一一年預測市盈率6.44倍，市帳率1.1倍，估值吸引。走勢上，二月九日升至3.03元，呈「黃昏之星」利淡形態，期後反覆整固，可考慮2.7元吸納，反彈阻力3.2元，不跌穿2.5元可續持有。