中海集運（02866）宣布上調多條航線運價，刺激航運股股價反彈，但升幅最大的反而是從事乾散貨航運的中海發展（01138），上周五收報4.8元，升幅超過7%。中海集運則收報1.83元，上升2.2%。
八、九月是集裝箱運輸的傳統旺季，每年一到這個時候，歐美等熱門航線運價都會有不同程度的上漲，所以上調運價並不是甚麼大好消息。而且，由於環球經濟環境轉差，今年歐美航線運費平均較去年同期下跌約五成，去年夏季運一個40呎貨櫃往歐洲，運費大概3,000美元，現時運費只要1,500美元左右，所以無論怎樣上調，都未能升回去年同期水平。
中海集運在六月下旬亦曾經宣布上調多條航線運費，宣布後股價最高曾上升至2.4元，但之後卻反覆回落，跌至上周四最低位1.64元才呈現反彈。目前集裝箱航運業仍呈現運力過剩，據英國航運諮詢機構克拉克森統計，截至今年七月一日，全球集裝箱總定單量達到669艘、451萬個標準箱，約佔現有規模的30%。如果全部如期交付，今年的運力將增加超過1,500萬個標準箱，增幅約10%。所以，個人仍然看淡集裝箱航運股。
輝立證券董事 黃瑋傑（作者為註冊持牌人士）