國泰純利倒退58%

今年上半年航油價格上漲，對期內業績構成重大影響，燃油成本較去年同期增加64.61億元，增幅達49.5%，因此集團訂有燃油對沖計劃。期內對沖項目錄得9.62億元的已變現溢利，以及於儲備中確認11.97億元的未變現市值計價盈利。因應燃油成本壓力等因素影響，期內邊際利潤率按年跌10.5個百分點至6%。

日運載率已改善

白紀圖透露，今年全年燃油對沖佔比為三成，明年則為兩成。即使油價下跌，公司短期不會改變燃油對沖政策，更指燃油成本及歐美經濟放緩成業務發展的隱憂，另指若然下半年油價持續下跌，料會相應調低燃油附加費。

放大圖片	主席白紀圖指，年內仍面對高油價及需求減慢的挑戰。（麥潤田攝）

行政總裁史樂山表示，歐美經濟放緩，但集團頭等及商務客位的需求仍強勁，上半年錄得理想增長，加上中港經濟持續增長，冀下半年頭等及商務客位需求持續強勁。貨運業務方面，第二及第三季需求疲弱，他期望第四季踏入傳統高峰期情況得以改善，但歐美經濟不明朗，相信對貨運業務帶來影響。日本方面，運載率已見改善，但未能回復至大地震前水平，預計九至十一月將全面恢復日本航線。

歐洲航線或加價

另史樂山表示，公司已購買明年碳排放的配額，但未透露有關金額，更明言有關的支出將轉嫁消費者，即是歐洲航線有可能會加價，惟距離有關政策實施尚有五個月，公司暫未有詳細計劃公布。

國泰同時公布，為擴充機隊與波音公司達成協議，購入額外四架波音客機，及八架波音貨機，預期於一三至一六年間付運。該12架新飛機標價共約256億元，不過一如同類交易，國泰可享有相當的折扣優惠。

國泰中期業績勝預期，其空中服務員工會同日作出回應指，期望公司盡快就年底之年終薪酬談判訂出時間表，給予員工合理的薪酬回報。