華晨轉賺12億不派息

董事長吳小安稱，考慮到市場對寶馬產品的強勁需求，管理層已將旗下在內地產銷寶馬汽車本年銷量目標，按年調高逾40%至10萬輛，至於與豐田合作的輕型客車，今年銷售目標亦按年調升20%至接近11.5萬輛。

新能源汽車快投產

華晨去年業績成功扭虧，除了由於集團去年毋須再承擔已售予母公司中華牌轎車的業務之外，寶馬合營於去年內地產銷的寶馬轎車銷量，按年增加57%至7.04萬輛，令有關業務盈利按年急增1.5倍至8.95億元。

另一方面，旗下瀋陽汽車與豐田合作的輕型客車，銷售亦按年增加20.5%至9.5萬輛，加上其零部件銷售收益的帶動，有關業務盈利更銳升逾7倍至1.7億元。

吳小安續指出，集團與寶馬的合營，過去幾年一直受限於產能，未能充分發揮潛力，目前瀋陽廠房產能將由去年底的7.5萬輛提升至今年底的10萬輛，待明年新廠房建成後，寶馬合營的產能將進一步提升至20萬輛，產能增加可望有助提高毛利率。

他亦透露，隨着技術水平的進一步提高，寶馬合營最快於今年十一月，將目前在內地市場獨有的「5系加長版」，試驗性地出口到中國的周邊市場。

集團亦會於今年稍後時間，正式發布為中國市場設計「5系新能源版本」，以配合中國新能源汽車市場的長遠發展，有關產品按計劃將於一三至一四年正式投產。

零部件供應未受影響

另外，被問及日本地震有否對華晨旗下業務零部件構成影響，吳小安則指出，無論是與寶馬合營的轎車業務，或是與豐田有合作關係的輕型客車業務，目前的零部件供應均未有受到影響。

他指出，目前集團旗下產品的國產化比率平均為50%，新引入產品的國產化比率最少亦達40%，而集團一直透過技術提升，以進一步提高國產化比率。