基會主義:航運業復甦買港口股

大市踏入二○一一年走勢的確唔錯,但年尾的時候,大市交投淡靜,走勢持續偏軟,而機構投資者亦紛紛減持手上股份。

港交所(00388)資料顯示,摩根大通於十二月三十一日,共減持五隻股份,當中包括兩隻紅籌股北京控股(00392)及華潤創業(00291),另外三隻分別是思捷環球(00330)、創科實業(00669)及亨得利(03389)。

除摩根大通外,FMR於十二月三十一日亦沽出143萬股華寶國際(00336)。雖然以上多隻股份遭基金投資者減持,但在大市氣氛向好下,近日均有不俗的反彈,所以只要公司本身質素良好,再加上市場氣氛配合,即使有基金減持亦絕對有條件反彈。

雖然年尾的時候大市走勢欠理想,但麥格理及貝萊德則鍾情於港口股,港交所資料顯示,麥格理於十二月三十一日,以每股平均價3.216元,增持了193萬股大連港(02880),令持股量增至6.08%。

至於貝萊德則於十二月二十八日,以每股平均價1.487元,買入91萬股廈門港務(03378),令持股量增至6.03%。

隨着全球經濟回暖,航運業的復甦,港口服務的需求自然會增加,所以若看好全球航運業,除買入航運股之外,港口股亦是其中的選擇,故不妨將大連港及廈門港務列入觀察名單上。

戴子彪

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