機管局多賺一成 首派特別息
機管局公布三月底止全年純利升9.9%至28.44億元，向大股東香港政府派發股息23億元，兼從保留溢利中取出22億元派發特別股息，這是機管局首次派發特別息，行政總裁許漢忠表示，未來五年會投資120億元於提升機場中期運力。
許漢忠表示，會分二期於二○二○年完成中場擴展工程，包括興建一座新客運廊、30個停機位等，令機場的客運處理能力可達7,000萬人次，貨運處理量可達600萬公噸，預期投資額約70億至90億元。
機管局三月底止現金及銀行結餘6.58億元，對於為何有大額投資還動用保留溢利派息，許漢忠說已考慮到資金情況，現時負債比率僅18%。至於派息是否為上市鋪路，他說要問香港政府。而目前50億至60億元的現金流，他認為足以應付日常營運。
貨運料回復嘯前水平
期內香港國際機場的客運量及航空交通量分別按年跌1.7%及5.4%，至4,690萬人次及28萬架次；貨運量則按年升4.4%至360萬公噸。許漢忠表示，台灣及內地直航為香港國際機場的客流量帶來7%的跌幅，但其他地區的升幅足以彌補。以今年一至五月客運量升6%計，全年客運人次可達5,000萬人次，貨運量更有機會回升至金融海嘯前水平。
對於深圳機場與香港機場的競爭，他指香港國際航線較多，深圳內地航線較密集，市場不同。