本文重點
福士早年以高檔汽車搶攻美國市場成績未如理想，福士主席Ferdinand Piech遂於○七年一月委任溫特科恩為行政總裁，為車廠尋求出路。溫特科恩上任後為福士定出生產大眾化汽車的發展方向，冀帶領車廠在美國市場翻身。
溫特科恩曾協助營運福士旗下汽車品牌奧迪，任內顯著提高奧迪的汽車質素、以新型號汽車刺激銷量大幅增長，又以獎賞鼓勵員工發表意見，成績斐然。
福士美國部主管雅各比憶述，溫特科恩掌舵福士後不久，便與董事局開會就如何爭取成為全球最大車廠交換意見。會上，福士在美國銷售不濟正是頭號議題，各人最後在「繼續捱打」、「放棄」或「反擊」三個方案中，選擇了「反擊」，積極扭轉在美劣勢。
美建廠房提升形象
溫特科恩又曾游說董事局在美國興建首個福士廠房，針對美國消費者對入口汽車反感的問題，協助福士在當地建立市場地位，最終獲董事局首肯斥10億美元建廠，該個位於美國田納西州的廠房預計明年啟用。在其領導下，福士正研發體積更大、價格更低的汽車，冀重獲美國消費者歡心。