香港興建高鐵鬧得沸沸揚揚，而武廣高鐵通車在即，並已於上周五開始售票，有關高鐵對航空業的影響，本欄早前已作出分析，而本地線比重最大的南方航空（01055）亦果其然跑輸給另兩家航空公司。事實上，無論國際及內地經驗顯示，飛機Vs火車的結果多是火車獲勝，成渝航線停飛是例證之一。
至於對高速公路的影響性則較少人評論，原因是每條公路特性都不同，不一而足，但影響肯定有。現時鐵路貨運量僅佔全國內陸貨運總量15%，即大部分運輸仍靠公路，這是鐵路貨運效率欠佳所致，因鐵路長期採用「客貨同運」的方式，變成互相干擾。但隨着高鐵分流客運之後，鐵路的貨運能力將得到釋放，公路所受的威脅將增大。下月開始鐵路貨運雖加價，惟仍較公路低得多。此外，中國大搞基建令公路出現重複建設，「分流」現象亦分薄一些公路車流量。
淺淺