凱基證券

鄺民彬

恒指技術走勢轉弱

美國申領失業金人數比預期差，投資者擔心美經濟仍弱，不利復甦，資金急沽股票流向債券，美股短期仍動盪。恒指已跌穿10日、20日及50日線，技術轉弱，好倉退守 20,000點，20日線21,000變為反彈阻力。新股熱潮退卻，大市轉靜。

推介：華潤創業（00291）、維達國際（03331）

鴻昇證券

張益祖

細心挑選行業龍頭股

選股技巧在現時市況顯得更為重要，一般而言，龍頭股是最佳選擇，因其競爭力比同業為佳，但最重要的是其良好的關係網絡，大型國企的母公司多是國資委旗下，國企背景有助業務發展；加上中央政策是扶助龍頭企業來整合市場，故對行業龍頭長遠有利。在大牛市中，龍頭股多享有溢價，但現時估價普遍合理，投資者不妨多作研究。

推介：李寧（02331）為內地體育品牌的龍頭股，市場佔有率為11.1%，僅落後於國際品牌的Nike及Adidas。建議投資者在22元水平吸納，目標價為25元。

英皇證券

林建華

中資股短線具抗跌力

新股接二連三「破發」，新股認購熱勢必「急凍」，美國最新經濟數據差強人意，美股急跌拖累港股上周五顯著下挫。由於內地黃金周假期期間，港股走向將較受外圍股市影響，在美元反彈的情況下，料將利淡金價和油價表現，股市亦會受到影響。

內地休市，預期中資股抗跌力較強，傳統藍籌股則較受外圍氣氛影響。技術上，恒生指數和國企指數均跌穿50日線，逐漸形成小型「頭肩頂」利淡形態，國指更已出現「死亡交叉」走勢偏淡。由於內地最新PMI數據表現理想，加上資金繼續流入本港，大市暫無急跌風險，恒指20,200點不容有失，否則將進一步下試19,400點。

金利豐證券

黃德几

乾散貨航運股秤先

隨着運費穩定、運輸量提升和全球經濟的復甦，航運業的需求前景正在改善。我們認為○九年四季度的全球經濟復甦將比較緩慢，不過中國內需將隨加速增長的GDP，以及逐漸恢復的工業活動而升高。因此，相對於依賴全球需求的集裝箱航運股，我們更看好乾散貨航運股。

雖然全球經濟已開始復甦，但其時間將長於市場預期。我們維持中海發展（01138）的中性評級，並分別把中遠（01919）和中航運（00368）的評級下調至弱於大市和中性。鑑於盈利回升潛力較小，我們維持中海集運（02866）弱於大市的評級。

建銀國際證券

（上述作者為註冊持牌人士）