比亞迪（001211）主要從事兩大核心業務，分別為二次充電電池、手機部件及組裝服務的資訊科技零部件業，以及汽車業務。公司已成為全球領導的二次充電電池製造商，而它未來的增長主要動力將會來自從○三年拓展的汽車業務。建基在穩固的充電電池等業務基礎上，其汽車業務亦會迅速發展，怪不得美國股神巴菲特已經入股該公司。

公司旗下的F3系列車型已成為中國最暢銷的汽車品牌之一，並且在過去多個月打入轎車品牌銷售前十名和自主品牌銷量第一車型。

去年其第一款中高檔轎車F6車型正式於內地推售，針對中高檔市場的新車型F6具備高質素及性能佳、價格合理等優勢，無論於操控和舒適程度上均符合顧客對中高檔轎車的要求。

同時，為滿足小排量汽車消費車的需要，公司又推出F0系列經濟車型，於現今的市況下，F0為車主提供更多的選擇，推售後銷情不俗，並曾打入轎車品牌銷售前十名。

除了傳統汽車外，行內期待很久的世界第一款不依靠充電站的新能源汽車電動車，亦已在去年底正式推出。這款汽車糅合汽車製造、電池技術、電機系統和車載電子技術等多種先進的高科技技術，為節能、環保、時尚及科技的典範。

即使目前手機行業正處於調整階段，不過公司的成本和價格優勢、品質控制及良好的客戶關係會幫助它於行內競爭中勝出，其優秀的設備研發能力、模具能力、工藝流程設計能力和先進的工廠管理能力，將持續減低產品的生產成本，提升產品的質素，而公司的經營策略也協助它為客戶提供一站式服務，充分滿足他們的需要，確保客戶定單的增加及市場佔有率的提升。

增長步伐可望保持

面對國內外的經濟形勢及內地政策的扶持，未來內地的自主品牌、小排量汽車及新能源汽車的增長估計會明顯優於行內的平均水平。憑藉高質量的汽車產品及提升了的品牌地位，未來比亞迪可望繼續保持增長步伐，進一步提升公司的競爭優勢及行內地位。鋼材價格的下調，加上隨着深圳坪山的汽車研發及生產設施的落成，公司將得益於規模經濟效益，有助其增強利潤來源。

恒豐證券董事總經理 張華峰

（作者為註冊持牌人士）

資源板塊逢調整買入

恒指從高位已反覆下降到18,000點，若是階段性操作的投資者，可於17,800至18,000點水平介入，把目標定於18,600點。近日港股即市都不時作出V形反彈，但每次反彈都不能持續，原因是市場相信，大市在五月份已累積龐大升幅，除非有新資金流入，否則要再上一層樓，指數必先作出整固，因此恒指在18,500至18,800點已形成強大的心理阻力。

A股市場這一階段以內銀股作火車頭。平保（02318）停牌引發市場想像空間，認為若傳聞平保以換股方式購買深圳發展銀行屬實，內銀股估值有機會水漲船高。

然而，資源股始終是A股市場內的最大動力來源，因此稍作整固後，資源股有望再展升浪。投資者可留意煤炭及銅板塊，可逢調整買入。內地大型煤炭企業為了追求未來的產能增長，積極收購地方煤礦資源，加上煤價下半年穩中向上，可看高一線。而國際銅儲量逐步下降，下半年有機會被拉高，提升需求。

中國有色金屬（08306）表現不俗，股價上揚至1.4元，炒作味道雖然濃厚，但是，其業務概念實在，持貨者不妨靜待2元目標價的來臨。

時富證券研究部董事 羅尚沛

（作者為註冊持牌人士）