中國改革開放以來，區域化經濟發展模式逐漸成形，上世紀八十年代，香港工業北移，珠三角工業起飛，帶動內地經濟高速發展，其後內地再積極推動長三角經濟區、環渤海經濟區、復興東北工業基地、中原再崛起以及發展大西北等等，雖然政策流於形式化，但沿海經濟區對中國經濟的貢獻日益明顯，長三角經濟區的光芒，亦日漸蓋過珠三角，形勢對本港愈來愈不利。

前店後廠擴至金融業

一場金融海嘯改變全球經濟格局，中國經濟影響力日增之餘，亦積極改變增長模式，公布了多項地區性長遠發展大規劃，長三角方面，上海定位成為國際金融中心，亦公布珠三角改革以及深圳改革方案。本港高層亦開始意識今時不同往日，要抗衡大環境的區域化經濟挑戰，必須捨遠取近，加強與珠三角合作才有出路。

港府高層過往都抱着自大心態，不太熱衷與內地經濟融合，對所謂優勢互補，都是陽奉陰違，但現實逼人，內地經濟愈強，愈暴露本港經濟先天弱點，小規模經濟必須向大經濟靠攏才能有生存空間，港府心理抗拒亦無法改變這經濟發展定律。

港府高層近期對中港融合轉趨積極，唐英年計劃在三個月內訪問珠三角九個城市，日前訪問深圳後，明日又訪問江門及中山市，曾蔭權九日又到南寧出席泛珠三角合作與發展論壇，根據過去多年的經驗，港府高層北上訪問商談合作，大都是流於空談，政治騷意味多於經濟實質意義，大家客套一番後便完事。

唐英年今次訪問深圳，彼此商談較為具體，談及將舊有的前店後廠模式延伸至金融業，香港與深圳亦合作將深圳前海灣打造為珠三角現代服務業中心。金融業與服務業是本港經濟的強項，若以珠三角作為腹地，無可否認可以延續本港經濟的發展動力。

主動探討優勢互補

深港兩地服務行業的標準不同，是否能夠在突破CEPA（內地與香港更緊密經貿關係安排）框架下有重大飛躍，仍需長時間探討。深港金融業合作方面，深圳根據中央政策作為區域金融中心，在創新及改革方面可以先行先試，但這個試驗並沒有底稿，深圳地位不能等同上海，而且中港兩地金融體制完全不同，本港金融業如何與深圳優勢互補，涉及不少未知的問題。

本港要突破經濟發展的內外瓶頸，必須參與內地區域化經濟路向，向珠三角靠攏是必然的選擇，亦是時勢造英雄，港府高層一改過去被動，轉為主動，積極探討新一輪發展互補的可能性，總比議而不行為佳，但在經濟領域上，是否英雄有用武之地，就看他們如何爭取成效。

Money18專論

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