周一GM向紐約曼哈頓破產法院申請破產保護，美國市場以外的業務不在破產保護申請之列，該公司將把所有全球資產售予新GM，新公司將在60至90天內成立。文件披露GM資產只有822.9億美元，欠債高達1,728.1億美元。
白宮周日發表聲明稱，經過兩個月的努力，GM已經提出重組計劃，主要股東也都作出重大犧牲，使公司得以重新再出發。
總統奧巴馬認為計劃具體可行，因此決定再提供301億美元聯邦貸款，支持GM展開重組行動。
華府持60% 變相「國有化」
白宮並稱，為了使重組計劃付諸實施，GM將依據破產法規定，向法院提出破產保護申請，以消除其他不利重組的障礙。白宮表示，近一個世紀來，GM曾是全球最受尊崇及最大企業之一。相信舊GM結束後，新GM將再創輝煌。
白宮重申，政府無意持有公司股權長於必要的時間。政府的目標是促成一家能永續經營的公司，使它能夠盡快恢復盈利，並在沒有政府的介入下，對經濟成長及製造就業機會作出貢獻。不過必要時，政府將再採取類似這次的重組措施，更換較強的股東及管理團隊。
白宮強調，GM必須繼續履行對消費者的保證。宣布破產前及破產後，GM的一切運作都必須像往常一樣進行。員工工資及福利必須照發。
如果汽車銷售情況符合預期，原退休金計劃必須轉移給新GM。
除已提供的198億美元緊急援助外，華府承諾向GM投資逾300億美元額外貸款，令GM實際上接近國有化。據悉華府將持有重組後新GM的60%股權，聯合汽車工會（UAW）持17.5%，向GM提供95億美元貸款的加拿大政府及債券持有人分別持12.5%及10%。有報道稱，GM擬關閉12間廠房，同時快將就出售Hummer品牌達成協議。
憂成「奧巴馬的越南」
市場對GM申請破產反應不一。有人將百年老字號GM破產與鐵達尼號沉沒相提並論。投資銀行Westwood資本董事總經理Len Blum表示，GM申請破產對汽車業是好消息，它將蛻變為一家有競爭力的企業。
一名破產律師認為，政府着眼解決GM的財政問題，而不是根本的商業問題。更有分析員警告，華府介入汽車業的成本是一個黑洞，恐變成汽車歷史學家Bob Elton所稱的「奧巴馬的越南」。
據傳媒報道，GM將任命企業復興專家科克（Al Koch）擔任重組主管，指導公司的破產保護過程。科克是顧問公司AlixPartners董事總經理，曾參與Kmart等知名公司的破產重組，此次他將負責將GM分拆為政府資助的「新GM」及將進行清盤的「舊GM」。
另外，美國破產法官岡薩雷斯周日晚否決反對意見，批准佳士拿出售其大部分資產予快意集團，為佳士拿與快意合併掃平道路。白宮曾表示，GM重組可參考佳士拿模式，但分析員認為GM重組的難度遠較佳士拿為大。