美國通用汽車日前宣布裁減一成半人手，即相當於一萬四千七百個職位，其中被關閉的包括在俄亥俄州、密歇根州、馬里蘭州等地的四間美國工廠。作為美國龍頭汽車的通用在本土大裁員，對矢言保住工人飯碗的特朗普來說，無疑是一大打擊。
特朗普在社交網站發文，狠批通用汽車相關決定。他形容該公司以往接受政府大量補貼，如今卻在國內大裁員，中國及墨西哥的廠房反而屹然不動，形容是忘恩負義的行為，威脅政府將考慮撤銷對該公司下一步生產重點的電動汽車提供的補貼。
通用汽車在小布殊及奧巴馬任內均曾接受巨額補貼，特別在○九年，該公司更是聯邦政府拯救汽車業的最大受益者；另一方面，白宮方面聲稱正尋求與加拿大及墨西哥談判，並即將達成一項協助美國汽車產業的貿易協議，包括讓美國汽車更容易進入兩國市場，該協議有望在G20峰會上簽署。
然而，政治壓力歸政治壓力，生意歸生意，通用汽車行政總裁強調，該公司將繼續轉型，並確保未來的投資更具靈活性。正如有市場人士分析，在中國向美國汽車徵收高額關稅的當下，通用的帳本很清楚。首先，中國汽車市場的重要性日趨重要，該公司第三季度在中國共銷售八十三萬多輛汽車，超過在美國銷售的六十九萬多輛，有人算過，即使中國對美國入口汽車免收關稅，計及物流及供應鏈等成本，利潤亦將被嚴重削減。事實上，在現今汽車工業愈來愈全球化的格局中，汽車廠商要想將盈利最大化，就必須讓工廠更接近客戶。
中美貿易戰曠日持久，通用汽車採取的策略並不讓人意外。特斯拉早前宣布在上海獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一身的超級工廠。著名電單車廠牌哈利亦宣布，為避免歐盟每年一億美元的關稅，將調高部分海外工廠的產量。美國製造業往海外遷移，並非像狂人所說「被中國、墨西哥佔便宜」那麼簡單，說到底，在美國設廠成本過高，商人怎可能為了替特朗普「助選」而傷害自己的荷包？