貿戰下 美企奪華巨約 貴州建超級高鐵

HTT與銅仁市交通旅遊投資開發集團，上周四在貴陽市舉行「超級高鐵體驗線專案合作框架協議」簽約儀式。雙方將以一比一的出資比例，成立合資公司，共建「真空管道超級高鐵研發產業園」項目。銅仁市官員透露，前期項目將作為科研用途，後期逐步建成商業運作的超級高鐵。

山區施工 更考驗技術

超級高鐵將分為兩個階段，首階段長約十公里，連接機場至市區，預計建造需時二至三年。第二階段將延伸至距離市區約五十公里外，已獲列入聯合國教科文組織世界自然遺產的梵淨山。銅仁市將負責協助合資公司辦理認證、規劃、審批土地及建立規章等工作；HTT則負責提供所需的技術和研發工作，以及關鍵設備、測試儀器、系統軟件和維護。

貴州超級高鐵與美國科技公司進行簽約。	超級高鐵於真空管內行駛。（互聯網圖片）	貴州銅仁磁懸浮列車

HTT方面表示，名為超級高鐵的真空管磁懸浮列車，是在特製的密封真空管道內行駛。它比普通磁浮列車的速度快三倍，時速可達約一千二百二十三公里，六十公里長的銅仁線，只需數分鐘便到達。HTT指出，貴州銅仁地形特殊，將讓HTT有較多機會掌握在山區施工的經驗，因為阿布扎比和烏克蘭的工程都是較多平地，較容易掌握。

超級高鐵將連接銅仁鳳凰機場至市區。（互聯網圖片）	地形特殊的貴州銅仁市對超級高鐵構成更大考驗。（互聯網圖片）	第二階段的超級高鐵將會連接銅仁至梵淨山。

接近音速 標榜低耗能

據悉，超級高鐵是一種以「真空鋼管運輸」為理念核心，採用磁懸浮加低真空模式的交通工具，將乘客或者貨物安放進艙中，以接近音速進行遠距離運輸。具有超高速、高安全、低耗能、雜訊小、污染小等特點，因其膠囊形外表，又被稱為膠囊高鐵。

本報綜合報道