高鐵穿越細無聲 小鳥天堂飛不驚
因已故文學家巴金散文名篇《鳥的天堂》而聞名的廣東江門新會區「小鳥天堂」景區，為內地最大天然賞鳥樂園之一。為保護棲息景區逾三萬隻雀鳥，承建江湛鐵路的中鐵四局額外多花一億八千七百萬元（人民幣‧下同，約二億二千萬港元），打造全球首條高速鐵路拱形全密封隔音屏障。經過四年施工，該鐵路本月一日正式開通，最近一段距離小鳥天堂景區僅八百米，雀鳥似沒受大干擾。
從江門至湛江的江湛鐵路，全長三百五十四公里，設計時速二百公里，東接廣珠城際鐵路新會站，西至湛江西站，途經江門、陽江、茂名、湛江四市，為目前粵西聯接珠三角最快捷的鐵路通道。
只冬季施工 覆蓋二千米
該鐵路籌建時，江門當局已多次安排專家和參建各方，研究如何在鐵路建設和運營時不影響小鳥天堂內的雀鳥，經過歷時兩年半的科研實驗，最終確定建設能大量降低噪音、光污染的拱形全密封隔音屏障。
為盡量保護雀鳥，以及不影響小鳥天堂鳥類的繁殖期，施工單位將施工時間安排在鳥類較少進行交配的十月至十二月，採用低噪聲設備和設置臨時隔音屏障，經六十天「靜音」施工，全長二千零三十六米的全密封隔音屏障便建成。
列車行過時 僅響0.2分貝
「造價為九千多萬元一公里，買的是綠色發展的理念。」中鐵四局負責該路段建設的總工程師李建強說，整道屏障主要由拱形鋼構架和特製的吸聲板、隔聲板組成，可以最減少列車運行給雀鳥帶來的聲光干擾，確保雀鳥繁殖棲息不受影響。經專業機構測試，列車通過時，小鳥天堂中心區域監測到的音量僅增加○點二分貝，即人和鳥是幾乎感覺不到。
在江湛鐵路開通當天，內地記者用儀器檢測，從新會站開出的高鐵列車高速通過隔音屏障時，屏障內噪音達八十五分貝。而在屏障外安設分貝量度儀器，顯示音量指數一直維持在五十分貝左右。景區內雀鳥沒有驚飛，有的悠然飛翔，有的在樹上棲息。
本報綜合報道