【本報綜合報道】JR西日本鐵路公司一列「希望號」新幹線列車，去年十二月因列車轉向架出現裂縫，被迫臨時停駛，並遭運輸安全委員會列為重大事故。JR西日本周三表示，轉向架鋼材因過度切削，導致強度不足，將更換所有不合格的轉向架。
JR西日本指出，轉向架框架底部的厚度標準應為七毫米，但川崎重工於二○○七年製造涉事轉向架時，為與其他零件組合，曾削薄鋼材以調整尺寸，最薄部分僅為四點七毫米。由於過度切削鋼材，令其強度出現問題，最終承受不住壓力導致產生裂縫。
JR西日本事後重新檢查所有川崎重工製的轉向架，發現其中一百個的鋼材厚度未達標，現正展開更換。去年十二月十一日，JR西日本一列山陽新幹線N700系列車，從九州博多開往東京途中，底架出現裂痕及漏油，乘客需轉乘其他列車。