仿建鄭和寶船恐爛尾
以一比一比例仿造的鄭和下西洋寶船，原計劃落成後成為全球最大的木質帆船，近期再因資金問題而停工；加上船廠要配合長江的環保政策實施，部分廠房被拆，已建好九成的船體有大半被移至露天地方，任由風吹日曬。知情者稱，該船若不盡快竣工下水，已建造十年、投資逾一億元人民幣的船體將受損害，恐會爛尾收場。
建造該船的「鄭和寶船廠」，位於江蘇省南京城西揚子江大道邊。該船已建至四層樓高，停放在廠內，船身覆蓋布料。該船現只差一些內部設施便可竣工，近期再因資金問題而停工。
除了資金不足，長江生態紅線環保政策亦令該船陷入「雪上加霜」窘境。當局禁止長江生態紅線範圍內，建排污的企業或工廠。惟寶船廠房大部分位於紅線範圍內，去年十月起，該廠接獲通知後，把大半廠房拆除。
露天擺放容易損毀
目前未竣工的寶船部分留在有蓋廠房內，部分則放在露天地方。有知情者稱，建築寶船的木料來自馬來西亞，木料若下水會變緊和結實，若長期遭風吹日曬將受損。
該船開建至今已花費一億一千萬元人民幣，嚴重超支。建造方曾想發展船廠周邊土地來籌集資金，但又因生態紅線政策受阻。
月底召董事會商討
船廠承認，如今資金出現問題，將在本月底召開董事會，討論後續投資和建設事宜。
二○○五年，為紀念鄭和下西洋六百周年，南京市鼓樓區政府旗下公司與馬來西亞一上市公司組合資公司，計劃投資共一千萬美元（約七千八百萬港元），建造寬十四點五米、長七十一點一米的仿鄭和寶船。船的寛和長度數字，合成「一四○五、七、十一」，以紀念一四○五年七月十一日鄭和下西洋首航，惟該船近年多次因資金問題而停工。
本報綜合報道