莫財包頭市300億地鐵工程煞停

內地傳媒引述消息指，國家發改委於去年九月一日下發通知，批准建設包頭地鐵項目，規劃六條線路，總長度一百八十二點五公里，前期總投資達三百○五億元。由於包頭市本身財政收入不多，部分資金要透過國內銀行貸款融資解決。

呼和浩特兩線亦叫停

報道指，及至今年八月初，內蒙古舉行自治區七十周年慶典，中央政府派代表團出席。期間，代表團轉達中央要求包頭地鐵停工的意見，理由是三百多億元資金，與包頭市財政收入不匹配。據資料顯示，去年包頭市全年一般公共預算收入僅為廿七億元，根本不足應付。

報道又指，除了包頭市外，內蒙古首府呼和浩特的三號、四號線地鐵項目亦被叫停，陝西西安地鐵新一輪規模也未獲批覆。有學者認為，地鐵是公眾運輸工具，其帶來的經濟增長及社會效益都較次要，但不少地方政府卻本末倒置，為增加投資而盲目廣建地鐵，部分二三線城市地廣人稀，客流量根本不達需求，建成後成為財政重擔。