【本報綜合報道】滬昆高鐵貴州段的多處隧道,被揭偷工減料,質量有問題。其中,中國高鐵最大跨度橋樑北盤江特大橋原本設計為可行車時速三百公里,但其兩端隧道滲水嚴重,故列車駛至時須降速至時速七十公里「龜速」通過,以策安全。
此外,滬昆高鐵貴定縣的白岩腳隧道今年六月三十日發生導流管塌方,大量雨水湧入隧道,導致滬昆高鐵無法正常行駛,有八十多班列車受影響,經過兩日多的搶修才恢復正常行車。至七月,滬昆高鐵貴州關嶺至普安縣間崗烏隧道亦出現滲水,令六十五班高鐵列車受影響停駛,七千多名旅客滯留。
而過往高鐵事故中,最嚴重要數二○一一年七月發生的溫州高鐵追撞慘劇。甬台溫線浙江省溫州市甌江特大橋上,由杭州站開往福州南站的D3115次列車,被另一列由北京南站開往福州站的D301次列車從後撞上,D301次列車的四節車廂從橋上墜下。事件中造成四十人死亡、一百七十二人受傷。國務院事故調查專家組調查後指出,鐵道部組織和管理不善是事故形成的主因。