租單車App 穗滬爆割喉戰
租賃單車系統近年席捲兩岸，大陸的「共享單車」起步以來卻陷入蝕錢泥潭，直至有企業引入類似「Uber」的手機營運模式後，情況即出現「大躍進」式蛻變，以「兩強」為首的多間民營單車企業爭搶廣州、上海等一線市場，形成群雄混戰格局。
據了解，包括廣州、珠海等地早年以政府補貼方式，協助民企展開公共單車系統，但成效不佳。困境於一四年改變，起源於北京大學的北京ofo公司憑主打學生群體，目前覆蓋至少二百多所大學及周邊。遲一年才成立的上海摩拜單車（Mobike）則陸續進駐北京、廣州及深圳，有指其手機App已佔據近九成市區使用率。
業界指供應過剩
這波浪潮與其使用方式方便有關，除了手機支付系統外，「無樁漂流」模式更可謂全球首創。無樁漂流須配合GPS定位及手機解鎖等技術，用戶註冊手機App後支付約三百元人民幣押金，就能透過地圖功能搜出最近的共享單車，透過掃描車身QR Code打開車鎖就可騎車。到達目的地後，只要停在一般馬路的白線停車區，關閉單車上的鎖，App就會自動結算計費。至於停泊後的共享單車，會等候下一位用家使用，單車公司適時透過GPS方式尋回單車，以便回收後再分布於借車率高的地點。由於方便，加上各公司為爭奪市場而推低收費，應用率高於公共單車系統。
兩強相爭下，各地資本依然爭搶市場，除小藍、優拜、小鳴、Hellobike、騎唄等等外，最新還要數上獲手機生產商「小米」助力的小白單車，共享單車已呈現混戰格局。有業內人士指內部競爭非常惡性，單車都集中投放到市中心，很多城市車力已經過剩，「不但沒有幫政府解決問題，反而給製造了問題。」
兩岸組