默克爾捲入「福士門」

德國在野綠黨副主席克瑞斯徹爾日前稱，該黨今年初就福士汽車在測試及正常駕駛時廢氣排放量有差異，質詢政府。運輸部於七月二十八日書面回覆綠黨，承認知道福士在汽車安裝失效軟件，以應對美國當局的測試。文中更寫道，歐盟委員會現時並無規定汽車生產商不能安裝該軟件。另有德國環保組織指，運輸部過去數年從無檢查汽車生產商提交的數據。

面對外界指控政府隱瞞事件，運輸部長多布林特周三開腔否認，強調部門已多次進行測試，若發現有不合常規的行為，會與汽車生產商討論。他已下令調查「福士門」，重點調查有問題的汽車，是否根據現行的德國及歐盟法例生產及測試。但克瑞斯徹爾指摘多布林特假扮不知情，更稱今次醜聞證明了當局容許欺詐行為及詭計。

作弊醜聞可謂令福士聲譽一鋪清袋。圖為福士德國總部。（法新社圖片）

柴油引擎排氣系統圖解

推遲執行排放標準

「德國製造」一向給人可靠印象，但因「福士門」而名譽掃地。默克爾周二公開向福士施壓，要求該公司在此事上「百分百透明」。這宗醜聞亦延燒到默克爾身上，她向來大力推動減排對抗氣候變化，但總是維護國內車廠的利益，並推遲在國內執行歐洲的排放標準。有美國傳媒評論更認為，事件重重打擊德國，損害其「歐洲道德領導者」的形象。

寶馬否認造假指控

德國另一著名汽車生產商寶馬（BMW）亦被福士醜聞波及。昨有德媒指寶馬部分的柴油汽車，廢氣排放超出歐盟標準十一倍，暗示寶馬涉嫌在廢氣排放量測試造假。寶馬其後發聲明，強烈否認指控。有英媒報道，德國、英國及法國於四個月前，曾游說歐盟委員會「放過」以往廢氣測試的漏洞，而這增加全球二氧化碳排放量一成四。日本亦正調查福士在當地所售的汽車，是否符合排放標準。

福士門Q&A

問：「福士門」是甚麼？

答：福士在旗下數款柴油汽車的電腦內，裝置非法軟件。當它感應汽車接受廢氣排放量測試時，會限制引擎排放氮氧化物。當汽車出售後在路上行駛時，軟件就會失效，令氮氧化物排放量急升。氮氧化物為有害物質，可引發哮喘及其他呼吸道疾病。

問：問題有多嚴重？

答：美國監管機構指，當地安裝了該軟件的福士汽車多達48.2萬輛，福士其後承認全球涉事汽車多達1100萬輛。

問：是否只有福士作弊？

答：有汽車監管組織相信，並非只有福士在廢氣排放測試出術，美國當局正調查其他車廠有否採用這做法。

捲入「福士門」的型號

Jetta（2009至2015年產）

Beetle（2009至2015年產）

奧迪A3（2009至2015年產）

Golf（2009至2015年產）

Passat（2014至2015年產）

本報綜合報道