深航客機人為縱火事件已過去多日，當局終於作出嚴厲處罰，浙江台州市民航局局長楊友德被免職，副局長盧啟辰撤職，台州機場安檢站站長、副站長、當班職工全部就地開除，台州機場停止運行，並將派出工作組現場監督台州機場整改工作。這是迄今內地對民航機場最嚴厲罰單，惟有殺一儆百，才能起到亡羊補牢的作用。
這次縱火事件雖然沒有引發意外，屬不幸中的萬幸，但暴露出的問題卻發人深省。涉案男子不僅能夠攜帶汽油、打火機，還攜帶刀具上機，當地機場安檢之大意讓人匪夷所思，完全是不設防。假若此人當時帶的是炸彈或者手槍，恐怕這班航機已是凶多吉少，一百多名乘客已淪為無辜冤魂。
最諷刺的是，此次縱火事件發生的七月份，據中國民用航空總局官方網站顯示，浙江省民航管理局正在開展「安全生產月」活動。現在看來，這個所謂的安全生產月徒有虛名，淪為一場笑話。事實上，早前溫州剛剛摧毀一個企圖爆炸巴士的疆獨恐怖集團，兩名恐怖分子被擊斃，假如當時這兩名暴徒不是選擇炸巴士，而是選擇襲擊飛機，後果恐怕不堪設想了。
台州機場是個小機場，每天的航班有限，處於長年虧損狀態。也正因為此，當地民航管理異常疏忽，包括很多安檢員的背後都是當地一些官員的親屬，根本沒有從事安檢的資格，更沒有相應的責任心。類似台州機場這樣的小機場，在全國遍地都是。自從二○○七年民航機場屬地管理後，地方政府對機場管理極其鬆懈，很多官員登機可直接走特別通道，根本不用安檢，久而久之，一些安檢員的朋友、親屬也是有樣學樣，進出機場禁區如入無人之境。
小機場如此，大機場也一樣。作為全國最大機場的首都國際機場，多年前曾發現一個偷渡集團，居然打通了首都機場國際旅客登機審查的五道關卡：海關、辦理登機手續、邊防檢查、機場安檢以及檢驗登機證。在不到兩年的時間內，首都機場十二名內部人員涉嫌與「蛇頭」一起，分八次幫十三人偷渡至加拿大。如果不是偶然的案發，這個偷渡「一條龍」的犯罪團夥也許還會神不知鬼不覺地幹下去。更可怕的是，警方調查發現，此案呈現出「周密協作、精確配合、指揮縝密」的驚人特點，根本防不勝防。
隨着中國經濟發展，搭乘飛機已成為國人出行的主要方式，而機場與航班也日益成為恐怖襲擊的主要目標，如果當局繼續麻木不仁，管理持續鬆懈，遲早會發生機毀人亡的悲劇。但願今次深航飛機縱火事件能夠警鐘長鳴，真正從中吸取教訓，作出一系列改進。