嘉義阿里山森林鐵路（又稱阿里山小火車）○九年受莫拉克風災吹襲後大崩塌，其中屏遮那路段的破壞最為嚴重，崩塌面積達一百三十公頃。有關路段的隧道復建工程，前天舉行開炸貫通及謝土儀式，預定整項工程年底完工，意味受風災重創的阿里山森鐵，全線復建通車指日可待。
屏遮那隧道耗資三億六千九百六十萬台幣（約九千四百萬港元）興建，全長一千一百四十一米，為阿里山森鐵最長的隧道。工程於前年八月開始鑽挖，歷時約一年後成功貫通，目前隧道內的防水及壁體結構襯砌仍在進行，之後就會鋪上路軌，整項工程預計十月完工。
嘉義林管處表示，由於屏遮那路段當年的崩塌致鐵道路基全部流失，經專家及技術人員調研勘查，無法沿原線以傳統挖填方式復建，遂決定重新鑿山挖出新隧道來舖設鐵軌，避開崩塌區。
行政院重建會表示，阿里山森林鐵路受莫拉克侵襲重創後，沿線有四百多處大小災害，共投入十億新台幣（約二億五千萬港元）復建，並採三階段復駛計劃。其中神木至祝山線已於一○年復駛、竹崎至奮起湖線也在今年一月通車，而奮起湖到二萬坪間的路段因受災情況嚴重，部分需採隧道工程復建避開不穩定地質，包括屏遮那隧道工程等。重建會希望阿里山森林鐵路的相關復建工程在今年底前完成，爭取明年全線通車。
兩岸組