馬來西亞航空公司MH370客機失蹤踏入第九天,美國官員連日爆料指客機可能被騎劫後,馬來西亞總理納吉布昨日終親自現身開記者會。他承認客機通訊系統遭人蓄意關閉,客機並持續飛行近七小時,但強調仍在調查是否被劫機。他亦親口推翻屬下官員之前的說法,首次披露客機最終失聯時間是三月八日早上八時十一分,而非凌晨一時二十分,顯示馬國披露的資料前後不一致。納吉布更宣布馬國停止在南海搜救,改為向西擴大搜索範圍。
納吉布昨午在吉隆坡舉行記者會,以馬國總理身份公布空難最新情況。他確認客機的通訊系統是遭人關閉,但指即使有媒體報道客機是被騎劫,馬國仍在調查任何可能性。他說會集中調查機組人員及乘客背景。於記者會結束後,警方派人搜查機長沙阿及副機師哈米德的住所。
納吉布並首次披露衞星最後一次收到客機的訊號,是馬國時間三月八日早上八時十一分,和馬國官員最初公布客機失聯時間的凌晨一時二十分,相差逾六個半小時。納吉布並確認之前軍方偵測到的不明飛行物體,便是失蹤馬航客機。
納吉布表示客機偏離原定航線,折返向西飛,穿越馬來半島後再向西北飛行,可能前往兩條空中走廊,分別是哈薩克及土庫曼交界延伸到泰國北部一帶,及印尼到印度洋南部一帶。他宣布馬國的搜救行動進入新階段,結束南海的搜索,移到馬六甲海峽、安達曼海及印度洋。越南隨即宣布停止在南海的搜救行動。
中國航空學會科普工作委員會委員王亞男根據客機的載油量估計,八時十一分應是燃油耗盡時引擎發出的警報訊號。有專家估計,失蹤客機載有八十噸油,如省油飛行,飛到阿富汗都沒問題,而波音777升降性能卓越,降落後的煞停距離可在一千米之內,在偏僻地區或小島降落不是難事。馬航前董事經理阿都阿茲質疑,馬國軍方雷達既然顯示有不明飛行物體,空軍為何沒派戰機攔截。
美聯社昨日較早前引述馬國匿名官員指,調查人員已得出結論指客機是遭騎劫,認為涉案者是一人或以上,可能是機師或其他具駕駛技術的人。美國《紐約時報》則引述美國官員報道,根據馬國軍方向中國和美國提供的雷達訊號,客機在民航雷達消失前,曾多次改變飛行高度,更一度飛至四萬五千呎高空,超越限制高度。有機師指,這高度會使機艙減壓,可能令機上的人昏迷。
本報綜合報道