珠三角放大鏡：深圳建地鐵 濫伐紅樹林

深圳紅樹林保護區是雀鳥的重要棲息地，有環保組織調研卻發現，寶安區西鄉街道約有二點八三公頃的紅樹林，被深圳地鐵十一號線施工佔用，比地鐵申請施工面積超出兩公頃；不少紅樹林更遭砍伐、填埋，恐影響生態。但地鐵施工方強調，是在取得許可證情況下施工，而且未有超出範圍施工和砍伐紅樹林。
施工前<br>紅樹林原是雀鳥的重要棲息地，地鐵施工佔用大遍紅樹林。
施工前
紅樹林原是雀鳥的重要棲息地，地鐵施工佔用大遍紅樹林。

民間環保組織中國紅樹林保育聯盟日前發布調查報告指，去年中旬，地鐵十一號線碧海站至機場站區間高架線開始建設，截至十二月，西鄉西海堤已有二點八三公頃紅樹林被地鐵施工填埋並造成死亡。而地鐵建設方給主管部門的施工申請中寫明，地鐵施工只佔用零點八三公頃紅樹林地。

施工後
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環團籲當局完工後復原

報告又指，廣東省林業廳為地鐵建設批出商品林採伐許可證，並將紅樹林定位為用材林。這意味紅樹林被佔用填埋後將不會被恢復。中國紅樹林保育聯盟指，紅樹林本身不屬於用材林，更不符合商品林定義，呼籲當局在地鐵工程完成後恢復紅樹林。

地鐵施工方中國中鐵港航深圳分司負責人胡岐回應指，他們拿到砍伐許可證後並無砍伐樹林，只是填海時令淤泥帶着紅樹林一被擠進海裏，他們這樣做目的是希望紅樹林能繼續存活；而中國紅樹林保育聯盟或是將被擠到海邊的大片淤泥和施工工地一起計算，才誤會他們超範圍施工。

兩岸組