深圳地鐵三號線近日被踢爆偷工減料，承建商為牟取暴利，在逃生平台下方道床使用低於設計強度標準的水泥沙漿，另反光標誌沒按施工標準採用反光漆，而用廉價勻光油代替，令逃生平台暗存安全隱患。
負責地鐵三號線完善工程「逃生平台」施工的包工頭蔡先生，近日大爆施工黑幕，指工程一張姓承建商，授意他在施工過程中偷工減料，在逃生平台下方道床，使用低於設計標準的材料牟利。據悉該工程目前已完工。
蔡稱，道床應採用強度較高的C30混凝土，避免產生積水，以保護地面上方電纜。但張要求轉用廉價水泥沙漿加鋪在碎石上，致道床潮濕出現積水。倘積水浸泡到上方電纜，會縮短電纜使用壽命，並構成漏電危機。他還透露逃生平台的反光標誌亦沒按施工標準用反光漆，一旦遇到突發情況，需緊急疏散時，乘客很難看清逃生路線。
涉事承包工程公司則否認用水泥沙漿代替混凝土，聲稱一切合乎規定。至於沒有使用反光漆，地鐵集團三號線運營分公司維修部副部長劉書雲解釋，根據現場運營使用情況，反光漆會在列車行駛當中，影響司機駕駛，所以改成勻光漆。
兩岸組