長江大橋現裂縫 超載畀錢照放行

交通運輸部門人員較早前對九江長江大橋進行維修檢查時，發現主橋樑下翼緣板支座出現橫向貫穿裂縫，影響橋樑的安全。雖然當局解釋是大橋長期超載所致，但外界卻質疑大橋為「豆腐渣」工程，要求當局徹底解決。

不法分子串通收費員

相關部門隨後立即啟動應急預案，將隱患路段局部封閉進行維修工程，並限制廿噸以下的車輛通行，其後放寬限載量至三十噸。惟限載措施成效一直存疑，因為江西內一百五十多公里長的長江岸線，九江大橋是唯一的過橋通道。有貨運業人士表示，載重不過三十噸或繞行根本無錢賺。

本月初有網友爆料，指大橋收費處聚集大批不法分子，只要司機肯付數百元過路錢，他們就會幫司機將貨車駕駛到收費站的電子磅上，但只有一側車身上磅，令顯示屏重量不超過卅噸，而收費員即會「隻眼開隻眼閉」放行。

當地媒體事後前往大橋入口處暗訪，向一名疑似不法分子詢問可否為超載車引路，對方即指近日「風聲緊」，當局加派了交警巡查，故暫不能提供服務。網民質疑有大橋收費員與不法之徒勾結，要求當局徹查，而大橋的管理公司事後亦表示會介入調查。

當局欠規劃 無全面加固

據悉，長江大橋始建於一九七三年，九三年通車，大橋最初設計標準為「通行三十噸以下車輛、日車流量一萬五千輛」。但隨着當地經濟逐漸發展，大橋○八年將車輛限載量調高至五十五噸，每日平均車流量亦超過二萬輛。

外界質疑當局欠缺長遠規劃，當大橋出現問題後，又無採取適當措施，為大橋進行全面加固工程，令省內的主要幹道成為計時炸彈，威脅市民大眾安全。另有消息指，九江新長江大橋的竣建工程即將完成，大橋或會於今年年底通車，屆時有望可紓緩舊大橋的交通壓力。

本報綜合報道