美國波音公司（Boeing）的787夢想型客機，本年初一度因電池問題而全球停飛逾三個月，但是復飛後事故依然頻生。繼日本航空及全日空航空公司復飛787後接二連三有事故後，美國聯合航空（United Airlines）前日亦有一架由美國丹佛飛日本東京的787，在飛行途中濾油器出現故障，需要轉飛西雅圖急降。
該班編號139的聯航787，周二由丹佛起飛，前往東京成田機場，機上載有二百三十三名乘客。飛行途中，該客機突然發生機件故障，要緊急降落西雅圖塔科馬機場。客機最終安全降落，事件中無人受傷。聯航發言人表示，當時有指示稱濾油器出問題，機師決定轉飛西雅圖。機場派出消防車戒備，維修人員其後檢查客機，乘客則獲安排住宿，至昨日再出發。乘客澤瓦爾德在twitter表示，當時機師稱引擎未在最佳狀態下運作，澤瓦爾德並拍到客機右邊機翼在空中放油。
波音787自今年一月起，多次發生電池組件冒煙起火等事故，787其後全球停飛。至四月底，美國聯邦航空局（FAA）批准787換上經改良的鋰離子電池後可復飛，埃塞俄比亞航空、聯航、日航及全日空的787陸續重投服務。而聯航復飛後，初時只讓787飛短途內陸線，本月十日才讓787重飛長途線，包括今次出事的丹佛至東京航線。聯航旗下787過去亦發生過事故，去年底其一架787因電路板故障，使發電機失靈，客機需急降新奧爾良。
787停飛逾三個月，令航空公司蒙受巨額損失。LOT波蘭航空公司、卡塔爾航空、全日空等三月起已表示會向波音索償，日航昨日亦在股東大會上表示，正就787停飛造成的三十九億日圓（約三億二千萬港元）損失，與波音進行索償談判。
雖然787接連出問題，但波音前日仍在巴黎航空展上，公布推出787-10型客機，並表示已取得逾百張總值二千三百多億港元的訂單。
2013年
6月1日 日航及全日空的787首日復飛，但全日空東京飛鹿兒島的787客機，因機艙懷疑有空氣洩漏，令客機延誤一小時。
6月2日 日航一架787在東京起飛前，電池盒的氣壓感應器發現有問題，乘客終需換乘767客機。
6月11日 日航一架從東京飛往新加坡的787，起飛數分鐘後發現左邊引擎的防結冰系統有故障，須即時折返。
6月12日 全日空一架從山口縣飛東京羽田機場的787，起飛時因右邊引擎無法啟動，要取消飛行。
6月18日 聯航一架從美國丹佛飛東京的787，途中濾油器發生問題，客機要轉飛西雅圖降落。
本報綜合報道