春運竟爆退票潮

退票費少 懶人搶咗先講

據鐵道售票部門統計，北京四大火車站近期每日辦理春運退票三萬多張，加上經電話預訂但未有人取票的兩萬張「廢票」，每日有近五萬多張火車票「回流」。四川成都、湖北武漢的火車站亦日均近萬張退票，站內退票人龍甚至比買票的長一倍。這股退票潮的原因就是廣受批評的網絡售票系統。

由於今年網絡系統較車站提早兩日售票，多間網絡公司乘勢推出搶票軟件，購票者只需安坐家中，甚至不用動手即能刷新網頁買票。「搶票軟件」的便利，加上退票僅扣除車票總額百分之五的手續費，不少人遂搶購多張不同班次車票，到行程確定後，才退掉沒用車票。亦即經網絡被搶購的車票中，相當一部分是被「貪方便的人」霸佔。

兩招破實名制 黃牛照賺

另方面，今年春運車票實名制規定，所有乘客都要核對身份才可入閘，原意是要打擊黃牛炒賣。但是網絡售票系統連同處理退票程序中因存有漏洞，反令黃牛黨更易壟斷車票。黃牛黨只要同時安排兩人，一方手持顧客身份證在車站排隊，到買票時即通知同黨，將在網絡霸佔的車票退掉，即能在車站「秒殺式」購到該張車票。

相對於長途車票「一票難求」，短途列車明顯有更多空位，黃牛黨亦乘機「霸佔」大量長途車票，再以「買近求遠」方式兜售。即買家以高價購得黃牛票後，循正常渠道購買短途票進站，藉此避過實名核查。有黃牛坦承由於上述兩個漏洞，今年生意並未受嚴打而變差，每張車票仍被炒高至少三百元。

此外，二月十五日（正月初六）的回程鐵路車票昨日開售，同樣引發搶票潮。其中由南昌往北京車票在上午十時發售，但不到十分鐘，所有列車僅剩下站票。部分民眾坦言，擔心春節過後因買不到票，而未能及時返回工作地上班。

本報綜合報道