中國國務院發展研究中心資源與環境研究所副所長李佐軍近日透露，政府正醞釀對汽車徵收排污費，預計將在十八大後實施。政策可能先以北京、上海等一線城市為試點，再逐步推行全國。消息傳出即引來大批車主反對，直指政策只會壓死貧窮車主，難阻重污染車輛在公路馳騁。另有專家建議當局設法提高油質，才能更有效改善空氣質量。
李佐軍早前表示政府對汽車徵收排污費已處於論證階段，政策料於十八大後落實推行，先在北京、上海、廣州及深圳等一線城市進行試驗，然後擴展至全國。
據知內地已非首次提出有關政策，北京市政協三個月前提出《關於進一步提升首都空氣質量的建議案》，同樣建議徵收汽車排污費，以控制民眾汽車用量。而北京市法改委前年亦曾公開表示，中國已着手研究環境稅費改革，擬將汽車排放列入稅收範圍。
徵費傳聞引起車主熱議，大部分人均表示強烈反對，認為收費只會對駕駛二十萬元人民幣以下車輛的「窮車主」構成衝擊，直接增加養車負擔。不少車主認為若以排氣量為收費標準，不但未能反映汽車真正的排污程度，對於公務車、富豪車及重度污染車輛影響有限，更難以保證有效控制車輛數目。
中國環境科學院車用燃油和排放實驗室主任岳欣則認為，當局利用徵收排污費來改善空氣質素，不如提高汽油及柴油的質量，藉此降低汽車燃油的硫含量，不論新車舊車均能立竿見影，對比徵費規定更能快速收效。
雖然徵費傳聞不斷出現，但據知相關政策目前仍止步不前。北京市環保局副局長方力早前已對傳媒表示，汽車排污收費是否可行仍待商榷，距離實施尚有一定距離。而今次透露消息的李佐軍及後被內地媒體求證消息時，亦一改口風指有關說法並非個人原意，但拒絕解釋真正意思。
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