加州建美首條高鐵
美國加州目前財赤高達逾千億港元，州參議院前日仍在爭議聲中通過撥款，興建連接洛杉磯及三藩市，長近一千三百公里的高鐵首期工程。這條高鐵總建造費預料高達六百八十億美元（約五千三百億港元），於二○二八年完工後將成為美國首條高鐵。縱使高鐵獲准建造，但美國運輸部長承認在高鐵發展上已落後於中國。
加州州參議院前日以廿一票對十六票，通過撥款七十七億美元（約六百億港元）興建高鐵首階段長二百一十公里的工程，但仍未定下動工日期。整條高鐵預計設有廿四個車站，行車時速最高可達每小時三百五十公里，將來往兩地的車程縮減至兩小時四十分鐘。
首期工程210公里耗600億
由於加州的財赤多達約一千二百億港元，因此興建高鐵在當地極具爭議。以州長布朗（Jerry Brown）及民主黨為首的支持者認為，興建高鐵是配合加州的人口增長需要，建造期間每年能創造十萬個工程職位，建成後可提供四十五萬個永久職位。
反對的共和黨指在財赤及削減開支下，大部分人仍支持興建高鐵實屬不幸，亦有民主黨州參議員以缺乏民意基礎及資金問題為由，在興建高鐵一事上投下反對票。
美運輸部長：落後於中國
在通過撥款興建高鐵前，美國運輸部長拉胡德（Ray LaHood）曾表示，中國在高鐵等主要交通建設上已超越美國，他將矛頭指向國內決策體系及共和黨處處阻撓。拉胡德說：「我們曾是世界第一，但現在我們已滑落至廿三名。」
他稱中國在建設基建項目比美國更有效率，是因中方最多只有三個人做決定，而美國卻多達三千人參與。拉胡德同時斥責共和黨人在這議題上「有破壞、冇建設」，他更將興建高鐵形容為責任，否則會虧欠下一代。
本報綜合報道