內地豆腐渣工程氾濫成災，事故不絕如縷。雲南一條投資四十二億元的新公路，通車不到兩個月，一場大雨來襲，一整段路面居然飛下一千多米的懸崖。如此豆腐渣，簡直就是拿人命開玩笑。
該公路為紅河州元陽至綠春的國家二級公路，是雲南近年重點投資建設工程。事後有網民揭露，整條公路不過是在沙土上鋪蓋一層瀝青而已，根本沒有地基可言，難怪一雨便垮。這樣的豆腐渣工程背後，不知有多少驚人的貪污腐敗？
令人憤怒的是，當地官員將責任推在老天爺頭上，怪罪於百年未遇的大雨。官老爺的辯解簡直是侮辱國人的智慧，一場大雨能沖毀一條新公路，這是百年未遇，還是史無前例？同樣遭遇大雨，為何新公路大面積坍塌，舊公路卻穩如泰山呢？官員將責任推卸給天災，無非是為了卸責，這也是內地當局的慣常招數。
這些年中國基礎建設一日千里，但金玉其外，敗絮其中，金碧輝煌的背後是數不清的奪命工程。以大橋為例，爛橋幾乎到了遍地開花的程度。南京耗資五千萬元興建的漢中門大橋，三十多根欄杆開裂，最大裂縫能塞進手掌，接到投訴後施工單位竟連夜用膠水將裂口糊上。匪夷所思的是，該大橋還獲得該市優秀工程勘察設計二等獎。上海蘇州河上的河南路橋完成翻建工程後，橋墩表面出現開裂，裏面居然充斥大量泡沫塑料和編織袋等生活垃圾。
又如，湖北武漢白沙洲大橋大修三個月後，橋身遍體鱗傷，「大坑小洞」多達三百平方米。當地政府為掩飾工程質量問題，竟將原因歸咎於車流量大。諷刺的是，當地於一九五七年建成通車的第一座武漢長江大橋至今安然屹立，未出現質量問題，難道建成不到十年的新大橋，承載量反不及五十多年前的舊橋？
「百年大計，質量第一」，這一曾高懸於橋樑工地的標語已成歷史。建築質量所以大幅下降，除了因為貪污腐敗，偷工減料，也因為當政者GDP掛帥，鋪路造橋、圈地蓋房是粉飾政績的最佳手段，即使豆腐渣造成路陷橋塌，只要不死人，照樣可化腐朽為神奇：建橋是GDP，橋塌後拆橋也是GDP，重建大橋又是GDP，連環造政績，何樂而不為？
內地腐敗大案，九成以上發生在建築領域，質量監管部門普遍失職，只要開發商送錢送禮，「優秀工程」自會送上門來。修築公路資金驚人，有多少民脂民膏成為貪官的盤中飧？又有多少工程經得起風吹雨打？腐敗已成為中國社會矛盾的根源，當局天天喊反腐，有多少百姓會相信？