內地再有涉及重大事故被免職官員復出，在○八年四月造成七十二死逾四百傷的山東膠濟鐵路嚴重事故中，被追究責任而被撤職的前山東濟南鐵路局局長陳功，以及前濟南鐵路局黨委書記柴鐵民，近日被媒體踢爆已低調復出，分別就任青島鐵路及中鐵要職。消息引起爭議，有知情人士透露鐵道部目前「人才緊缺」。
接近鐵道部人士向內地媒體爆料，陳功與柴鐵民近日已悄然復出，兩人現時分別就任青（島）榮（成）城際鐵路董事長、中鐵特貨黨委副書記。
對於兩人時隔四年後低調復出，有業界消息人士透露，鐵道部現時人才短缺，如北京鐵路局局長一職，在原任黃桂章被調到京滬高鐵公司當副總後，一直由鐵道部工會主席何玉華兼任；鐵道部總調度長職位則自安路生空降上海鐵路局之後一直懸空。
消息人士稱，膠濟鐵路嚴重事故後，很多業內人士和專家歸責於時任鐵道部部長劉志軍「要快不要命」理念，但劉僅被記過處分，鐵道部沒有高級官員因此引咎辭職或被勒令辭職。而且，陳功和柴鐵民因事故被撤職後，鐵道部副總工程師耿志修調任濟南鐵路局局長，上任僅半年再次發生超速事故，但耿只是重調回鐵道部恢復原職。
更有人舉例，去年溫州重大交通事故中，時任鐵道部總調度長的安路生在被免職後數小時後，即獲新任命為上海鐵路局局長，成為史上最快「復出」，故陳、柴兩人復出可解為「職務調動」。
○八年四月廿八日膠濟鐵路一列北京開往青島的載客列車在行駛時出軌翻側，對面線另一躺列車收不及撞上，造成七十二人死亡，四百一十六人受傷，國務院翌年公布調查報告，卅七人被追究責任。其中陳功被行政撤職、撤銷黨內職務，柴鐵民被撤銷黨內職務。
本報綜合報道