【本報綜合報道】潮汕機場定位為內地中型機場，有廿一個停機位，將取代軍民兩用的汕頭外砂機場，投入使用後初期預計年旅客運送量將達三百萬人次。舊機場因軍民合用導致航線少，票價高。而新機場開通無期，勢將影響春運和軍方飛行任務安排。
俗話稱，潮汕民眾僑居境外眾多，而汕頭外砂機場因屬於軍民兩用，承擔繁重的空軍訓練及作戰任務，對國際航線也諸多限制，因此客流少、票價貴。很多海外潮汕人經常要繞道廣州、深圳甚至廈門機場回潮汕。
潮汕機場號稱創下多個紀錄，包括兩年半的工期之短創下內地機場建設史上之最；航站大樓的「多曲面」設計亦宣稱是內地機場首創，但被質疑抄襲香港國際機場。有參與工程師稱機場地基軟弱，曾沉降達一米六，網民質疑因地質問題擅改設計。