內地鐵路建設爆出安全隱患，吉林省一段鐵路工程竟然分包給一家冒牌公司及廚師出身、完全外行的包工頭，而本應澆注水泥的橋墩被偷工減料投入大量石塊。鐵路工程豆腐渣，腐敗無處不在，看來中國鐵路不出問題也難。
這項造價高達二十三億元的鐵路工程被鐵道部中鐵九局中標後，分割為多個標段分包給多家建設公司，其中江西某公司又將工程分包給幾個並無相關專業資格的農民工隊伍，由曾做過廚師、開過飯店，但對建橋一竅不通的呂某負責松花江二號特大橋施工。南昌司法鑑定中心證實，與中鐵九局簽訂合同的不是建設公司，而是一夥詐騙分子。
二十三億元的大型國家工程，居然由騙子承包，由廚師負責施工，這簡直是天方夜譚。鐵路建設人命關天，質量管理理應滴水不漏，來不得半點虛假，否則就是草菅人命。一旦「豆腐渣鐵路」投入運營，隨時車毀人亡，後果不堪設想，難道身為總承包商的中鐵九局不知其中利害？
巨額鐵路建設資金輕易掉入騙子荷包，監管與監理去了哪裏？顯然，事件背後一定有巨大的利益鏈，一條官商勾結、權錢交易的灰色鏈和保護鏈。事實上，中鐵九局不是不想對投標分包商作資質審查，而是被對方的後台所嚇倒，用該局官員的話來說，這夥詐騙分子是瀋陽鐵路局的某高層領導介紹進來的，「你說我們怎麼審查？」領導連二十三億元規模的工程項目都敢上下其手，還有甚麼事情不敢胡作非為？
鐵路工程被兒戲般地包來包去，監理形同虛設，施工偷工減料，根子在鐵道部的大面積腐敗。鐵道部作為大權在握、半封閉半軍事化的「獨立王國」，也是錢權交易的「腐敗王國」， 多名高官前腐後繼，從部長到局長，從政治部主任到工程高管，有幾個是清白之身？
近年高鐵大幹快上，投資數以萬億，既成為「鐵老大」腐敗的溫床，又埋下了安全事故的禍根。月前發生的溫州高鐵慘劇，捅破了這個巨大的腐敗黑洞，事後國務院高調成立事故調查組，信誓旦旦會盡快找出真相，然而調查結果遲遲未公布，說穿了無非又是糊弄百姓的把戲。
當今中國，最不缺的就是醜聞和荒唐。廣東女童小悅悅被汽車輾壓，十八路人冷眼旁觀；吉林鐵路建設，竟然是「騙子承包，廚子施工」，在這片神奇的土地上，還有甚麼荒唐的事不能發生呢？