事故九月廿七日下午發生，共造成二百九十五人受傷，目前七十人仍留院。由上海市各部門組成的調查組昨指出，十號線因電工作業致訊號失電，地鐵運營改由人工控制。此時，涉事前車按調度員命令停車待命，但時速五十四公里的後車，駛至彎道時才發現前車，煞車後仍以時速卅五公里的慣性速度追撞前車。
連串違規肇禍
調查組認定，調度員未準確定位故障區間內全部列車位置，違規發布命令；接車站值班員在未嚴格確認區間線路是否空閒的情況下，違規同意發車站的電話閉塞要求。而被處理的人員中，僅十號線調度控制中心調度長湯志華、副經理闊康、申通集團總調度所副主任朱利敏被行政撤職處分，其他多被記過，或調往其他崗位。有網民直言處理過輕。