自從鐵道部原部長劉志軍被雙規後，有關中國高鐵的黑幕逐漸浮出水面。日前有鐵道部官員踢爆高鐵運行速度可達時速三百五十公里，係劉志軍一手操縱的造假。鐵道部好大喜功，卻要全國人民為其買單。
據內地媒體報道，鐵道部原副總工程師、高速辦副主任周翊民日前透露，劉志軍在任期間宣稱高鐵時速可達三百五十公里，甚至三百八十公里是不顧安全系數的造假。周翊民稱，劉志軍要求所有裝備上的指標都搞成世界一流，「世界第一在他的腦子裏根深柢固，甚麼都要世界第一」。
周翊民還透露，現在中國ＣＲＨ動車組核心部件都是買西門子等外國公司的，合同規定最高時速為三百公里。中國鐵路工業的製造技術水平確實有大幅度提高，但是核心研發能力還沒有。不說不知道，一說嚇一跳。原來一直被當局宣傳成為「中國速度」的高鐵，背後居然如此不堪，完全是將老百姓的生命拿來開玩笑當兒戲。
內地近年耗巨資興建高鐵，錢怎麼花由鐵道部一家說了算。劉志軍最新案情透露，高鐵招標多為做騷，中標者已事先內定，而偷工減料時有發生。劉志軍事事要求「世界第一」的好大喜功心態，使高鐵危機重重。
正如周翊民所言，中國高鐵運行雖然不過幾年，但問題不斷，有些問題看來很小，實際不小，譬如武廣線曾經發生過一個電機端蓋飛出來；北京到瀋陽的動車多次因中途故障而停車。再譬如，太原到石家莊的石太線才建了兩年，已經出現沉降，最大處達到四十厘米，極其危險。這些事故與隱患，分分鐘會製造慘不忍睹的重大災難，但是當局卻以保密為由，瞞上欺下，令人憤怒。
必須指出的是，中國高鐵是好大喜功的產物，尤其是劉志軍在鐵道部長任內推行長官意志，唯我獨尊，拒絕監督，拒絕改革。劉志軍之所以如此，主要是想以高鐵政績作為敲門磚，為自己在仕途步步高升。劉志軍以一己之私，置億萬百姓的生死於不顧，瞞上欺下，這樣的官員應該受到法律嚴厲制裁。
金融海嘯以來，中國投入八萬億元刺激經濟，大部分投入到鐵路、機場、碼頭等基礎設施建設，至今已有兩三年了，具體執行情況如何？效益如何？應該進行一次大檢查，看看這些民脂民膏是否為劉志軍一類貪官污吏搜刮殆盡？當局有責任給老百姓一本明明白白、清清楚楚的帳單。