救生艙底活門可逃出
首席工程師索加雷特（Andres Sougarret）表示，利用垂直升降系統進行救人常會伴隨風險。礦工在上升速度比舊式升降機還要慢的救生艙內，途中可能會碰撞井壁，亦擔心中途出事，心情難免會變得焦慮。但救援人員亦有所預備，例如遇到落石或救生艙被卡在通道時，救生艙底部活門可以打開，礦工可利用艙內安全帶，在兩側滑輪的協助下降回井底，再次等待救援。
整個拯救行動預計歷時兩天，但因礦井位處沙漠地區，白天乾燥酷熱，夜晚又極寒冷，兩者溫差可達三十度。被困礦工救出時有的要面對白天強光，有的則要克服晚上低溫。而沙漠的早晨濃霧瀰漫，能見度低，氣候變幻莫測，無形中增加了救援工作難度。