【 本 報 訊 】 東 鐵 線 通 車 九 十 八 年 ， 部 分 車 站 服 務 市 民 已 接 近 一 個 世 紀 ， 車 站 設 計 及 設 施 漸 見 陳 舊 。 港 鐵 正 逐 步 展 開 該 線 十 五 個 車 站 先 進 行 小 型 改 善 工 程 ， 而 羅 湖 至 旺 角 東 共 十 二 個 車 站 的 大 規 模 翻 新 工 程 ， 部 分 將 以 「 融 入 大 自 然 」 為 概 念 ， 人 流 最 多 的 旺 角 東 站 已 動 工 改 裝 ， 估 計 最 快 要 二 ○ 一 六 年 沙 中 線 通 車 後 才 能 全 部 完 工 。

天 然 光 線 自 然 通 風 點 綴
港 鐵 總 建 築 師 楊 思 偉 指 出 ， 東 鐵 線 部 分 車 站 沿 吐 露 港 而 建 ， 風 光 明 媚 ， 為 了 善 用 天 然 的 優 良 條 件 ， 決 定 在 翻 新 工 程 上 盡 量 使 用 天 然 光 線 及 自 然 通 風 ， 港 鐵 會 在 羅 湖 至 旺 角 東 站 的 翻 新 工 程 中 引 進 融 入 大 自 然 的 概 念 。

至 於 紅 磡 站 因 在 沙 中 線 通 車 後 將 成 為 轉 線 車 站 ， 尖 東 站 稍 後 亦 改 為 西 鐵 的 尾 站 ， 落 馬 洲 站 則 因 啟 用 時 間 甚 短 ， 故 不 宜 按 新 設 計 進 行 翻 新 。

楊 思 偉 說 ， 翻 新 車 站 時 將 採 用 有 質 感 和 顏 色 溫 暖 的 石 材 作 牆 身 及 地 面 ， 並 加 上 仿 木 柵 的 金 屬 物 料 作 天 花 ， 並 加 強 光 影 效 果 。 港 鐵 將 委 託 顧 問 公 司 研 究 施 工 的 次 序 及 詳 細 設 計 ， 最 快 二 ○ 一 六 年 完 工 。 而 港 鐵 正 為 東 鐵 全 線 十 五 個 車 站 進 行 小 型 改 善 工 程 ， 包 括 統 一 車 站 的 用 色 、 物 料 及 站 牌 設 計 等 ， 並 會 更 換 月 台 座 椅 及 空 調 系 統 ， 預 計 可 於 一 、 兩 年 內 完 成 ， 港 鐵 未 透 露 工 程 金 額 。