【 記 者 劉 偉 權 報 道 】 中 環 至 尖 東 渡 輪 服 務 ○ 五 年 底 一 度 停 航 ， 去 年 因 有 新 營 辦 商 願 意 接 手 營 運 才 能 「 翻 生 」 。 可 惜 好 景 不 常 ， 航 線 搬 到 中 環 新 碼 頭 後 ， 運 輸 署 竟 瘋 狂 加 租 三 十 倍 ， 加 上 燃 油 價 格 不 斷 上 升 及 客 量 偏 低 ， 終 令 此 條 航 線 僅 復 航 一 年 多 便 再 度 「 夭 折 」 ， 今 年 底 將 會 停 航 。

運 輸 署 瘋 狂 加 租 捱 不 住
該 航 線 原 本 由 愉 景 灣 航 運 經 營 達 六 年 ， 但 因 乘 客 量 不 足 ， 於 前 年 底 停 辦 。 運 輸 署 於 是 公 開 招 標 ， 終 獲 海 佑 小 輪 有 限 公 司 接 手 ， 航 線 於 去 年 三 月 復 航 ， 成 人 收 費 四 元 五 角 ， 合 約 三 年 。

海 佑 小 輪 董 事 郭 志 雲 指 出 ， 中 環 碼 頭 搬 遷 至 新 址 後 ， 運 輸 署 即 大 幅 加 租 ， 由 以 往 每 月 一 千 元 加 至 三 萬 元 ， 升 幅 達 三 十 倍 ， 令 該 公 司 難 以 負 擔 。 「 雖 然 招 標 時 運 輸 署 有 講 過 會 加 租 ， 但 原 來 同 一 個 碼 頭 內 ， 天 星 小 輪 就 唔 使 加 租 ， 對 我 好 唔 公 平 」 。

他 又 謂 ， 柴 油 價 格 由 去 年 六 百 多 元 一 桶 飆 升 至 現 時 九 百 多 元 一 桶 ， 嚴 重 蠶 食 收 入 。 而 當 初 接 手 航 線 時 原 預 計 每 日 客 量 達 一 千 五 百 人 ， 可 惜 去 年 服 務 中 斷 兩 個 多 月 ， 令 大 批 乘 客 流 失 ， 即 使 熟 客 回 流 ， 至 今 每 日 客 量 亦 只 有 七 百 多 人 ， 只 及 預 期 的 一 半 。

他 說 ， 基 於 上 述 種 種 理 由 ， 早 前 已 向 運 輸 署 提 出 今 年 底 結 束 航 線 ， 「 渡 輪 業 依 家 好 難 經 營 ， 有 時 係 情 意 結 ， 唔 希 望 無 條 線 ， 只 係 無 得 做 先 被 迫 結 束 ！ 」