【 本 報 訊 】 連 接 西 鐵 南 昌 站 及 東 鐵 尖 東 站 的 九 龍 南 線 將 於 ○ 九 年 通 車 ， 九 鐵 為 配 合 東 、 西 鐵 「 接 龍 」 這 項 歷 史 性 工 程 ， 斥 資 一 億 三 千 萬 元 為 紅 磡 站 「 動 大 手 術 」 ， 進 行 為 期 三 年 的 路 軌 改 建 工 程 及 更 改 月 台 編 排 。 工 程 竣 工 後 ， 昔 日 的 火 車 總 站 紅 磡 ， 將 恢 復 為 東 鐵 的 南 端 終 點 站 ， 並 成 為 東 、 西 鐵 的 交 匯 站 。 兩 鐵 乘 客 日 後 只 須 走 到 對 面 月 台 即 可 轉 乘 東 、 西 鐵 列 車 ， 但 東 鐵 乘 客 日 後 南 行 往 尖 東 站 ， 亦 被 迫 在 紅 磡 轉 一 次 車 ， 車 程 最 多 增 加 兩 至 五 分 鐘 。

東 鐵 客 往 尖 東 要 轉 車
現 時 新 界 西 北 居 民 乘 搭 西 鐵 到 南 昌 站 後 ， 須 轉 乘 接 駁 巴 士 往 尖 東 站 。 當 九 龍 南 線 於 ○ 九 年 通 車 後 ， 西 鐵 列 車 便 可 經 西 九 龍 站 、 尖 東 站 直 達 紅 磡 站 ， 與 東 鐵 系 統 連 接 。

九 鐵 土 木 工 程 策 劃 工 程 師 伍 司 豪 表 示 ， 九 龍 南 線 通 車 後 ， 紅 磡 重 新 成 為 東 鐵 終 點 站 ， 同 時 亦 為 東 、 西 鐵 交 匯 站 。 他 說 ， 為 了 進 一 步 提 高 紅 磡 站 的 效 能 ， 去 年 四 月 起 至 ○ 九 年 十 月 期 間 ， 九 鐵 分 九 個 階 段 進 行 軌 道 改 道 工 程 。 工 程 完 結 後 ， 東 鐵 列 車 將 使 用 一 、 四 號 月 台 ， 而 西 鐵 列 車 則 會 使 用 二 、 三 號 月 台 ， 基 本 上 兩 鐵 乘 客 只 要 走 到 對 面 月 台 便 可 轉 車 。

雖 然 東 、 西 鐵 轉 車 安 排 甚 為 方 便 ， 但 紅 磡 變 身 東 鐵 總 站 後 ， 卻 為 前 往 尖 東 站 的 東 鐵 乘 客 帶 來 不 便 ， 因 為 列 車 將 不 會 再 直 達 尖 東 站 ， 乘 客 要 先 在 紅 磡 轉 車 ， 最 多 等 候 兩 至 五 分 鐘 才 能 再 乘 車 往 尖 東 。

九 鐵 又 會 在 紅 磡 站 為 直 通 車 加 設 獨 立 路 軌 ， 與 鐵 路 主 線 完 全 分 隔 ， 減 低 直 通 車 與 本 地 線 列 車 為 對 方 帶 來 的 阻 礙 ， 有 關 工 程 已 踏 入 最 後 階 段 。

安 排 每 晚 收 車 後 施 工
伍 司 豪 強 調 ， 只 會 於 每 晚 收 車 後 施 工 ， 並 且 每 十 五 分 鐘 審 視 工 程 進 度 ， 確 保 翌 日 行 車 不 受 影 響 。 九 鐵 發 言 人 補 充 ， 由 於 尖 東 站 只 有 兩 個 月 台 ， 難 以 成 為 東 、 西 鐵 的 交 匯 站 ， 因 此 要 利 用 有 較 多 月 台 的 紅 磡 站 作 總 匯 。 至 於 紅 磡 站 是 否 可 配 合 未 來 的 沙 中 線 發 展 ， 九 鐵 則 指 有 關 鐵 路 仍 在 規 劃 中 ， 暫 時 未 有 定 案 ， 但 已 預 留 足 夠 空 間 。