配 合 馬 鞍 山 鐵 路 投 入 服 務 ， 九 鐵 大 圍 新 車 廠 引 入 了 全 球 首 套 檢 測 列 車 主 要 設 施 的 自 動 監 察 系 統 ， 當 馬 鐵 列 車 進 出 車 廠 時 ， 便 會 觸 發 安 裝 在 出 入 口 路 軌 及 架 空 電 纜 的 檢 測 設 備 ， 電 腦 會 自 動 快 速 掃 描 列 車 的 集 電 弓 、 車 輪 及 煞 車 系 統 等 重 要 設 備 之 狀 況 ， 將 列 車 主 要 設 備 狀 況 檢 測 頻 率 加 密 至 每 日 一 次 。 九 鐵 大 圍 車 廠 經 理 陳 素 坤 表 示 ， 馬 鐵 列 車 在 每 日 出 廠 前 ， 司 機 都 會 檢 查 車 身 、 車 門 及 列 車 動 力 裝 置 是 否 正 常 ， 至 於 列 車 的 主 要 設 備 ， 則 由 於 需 要 由 專 人 檢 測 ， 故 此 不 可 能 每 日 進 行 測 試 。 監 察 集 電 弓 車 輪 耗 損
為 加 強 馬 鐵 列 車 檢 測 頻 率 ， 九 鐵 今 年 一 月 耗 資 約 一 千 二 百 萬 元 ， 在 大 圍 車 廠 引 入 了 該 套 全 球 獨 有 的 列 車 設 備 自 動 監 察 裝 置 ， 包 括 集 電 弓 厚 度 、 車 輪 輪 廓 及 煞 車 軟 墊 片 三 套 監 察 系 統 ， 並 刻 意 安 裝 在 列 車 每 日 出 廠 或 回 廠 時 必 經 的 一 段 出 入 口 架 空 電 纜 及 路 軌 上 ， 令 每 部 列 車 出 入 車 廠 時 都 會 自 動 接 受 一 次 檢 測 。 陳 素 坤 指 出 ， 三 套 系 統 都 應 用 了 雷 射 定 位 影 象 技 術 ， 當 列 車 經 過 檢 測 系 統 時 ， 檢 測 裝 置 會 發 出 雷 射 光 及 啟 動 攝 錄 裝 置 ， 為 擬 檢 測 的 列 車 集 電 弓 、 車 輪 及 煞 車 軟 墊 錄 下 立 體 影 象 ， 電 腦 通 過 分 析 影 象 ， 可 即 時 掌 握 集 電 弓 厚 度 、 車 輪 及 煞 車 軟 墊 的 數 據 ， 然 後 通 過 與 正 常 集 電 弓 、 車 輪 及 煞 車 軟 墊 資 料 比 較 ， 便 可 知 道 列 車 主 要 設 備 的 損 耗 情 況 ， 決 定 是 否 要 更 換 。 除 了 引 入 雷 射 定 位 影 象 技 術 檢 查 列 車 主 要 設 備 外 ， 九 鐵 大 圍 新 車 廠 亦 安 裝 了 全 港 獨 有 的 可 伸 縮 和 移 動 架 空 電 纜 ， 可 省 卻 用 柴 油 火 車 將 維 修 列 車 拖 入 維 修 路 軌 的 麻 煩 ， 加 快 列 車 維 修 速 度 。 耗 13 億 建 造 泊 18 列 車
陳 素 坤 說 ， 馬 鐵 大 圍 新 車 廠 佔 地 約 六 萬 一 千 平 方 米 ， 耗 資 共 十 三 億 元 建 造 ， 可 停 泊 十 八 列 馬 鐵 列 車 。 車 廠 主 要 負 責 馬 鐵 列 車 的 日 常 檢 修 ， 每 部 馬 鐵 列 車 每 個 月 都 需 要 留 在 廠 內 接 受 一 次 全 面 檢 測 ， 但 列 車 每 三 年 一 次 的 大 修 工 作 則 會 交 由 火 炭 車 廠 負 責 。 |